Home › Giải Trí › màu dây điện xe honda fi

Màu Dây Điện Xe Honda Fi - Màu Dây Điện Các Hãng Xe Máy

Admin - 31/05/2023 77

Mỗi thương hiệu xe đều phải sở hữu những dụng cụ bất di bất dịch về màu của dây điện, vấn đề này giúp bọn họ nắm bắt cùng sửa chữa chính xác hệ thống năng lượng điện trong xe máy. Sơ đồ năng lượng điện xe trang bị mô phỏng toàn cục các con đường điện chạy trong xe. Khi xe mất dính trong quy trình sử dụng thì sơ trang bị mạch điện đang giúp cho người thợ sửa xe hoàn toàn có thể biết được địa chỉ hỏng và quá trình sửa chữa hối hả hơn.

Bạn đang xem: Màu dây điện xe honda fi

Chức năng cam kết hiệu Quy mong Màu dây năng lượng điện Xe lắp thêm Honda

XANH LÁ CÂY – dây mát của cả khối hệ thống dây năng lượng điện (các dòng xe honda) Nối vàn dây Đen Khóa chống Trộm xe Máy
XANH DƯƠNG – dây đèn trộn chạy từ công tắc cốt trộn ra láng trước
XANH DƯƠNG SỌC TRẮNG – dây của đồng hồ đeo tay báo xăng, chạy từ phao đồn báo xăng lên thẳng đồng hồ
XANH ĐỌT CHUỐI – dây kèn, chạy trường đoản cú nút kèn xuống trực tiếp kèn
XANH ĐỌT CHUỐI SỌC ĐỎ – dây báo đèn mo , chạy từ chốt báo số lên đồng hồ
XANH DƯƠNG SỌC VÀNG – dây kích , chạy tự mâm lửa vào thẳng ICXANH NHẠT – dây xi nhan phải, chạy từ công tắc xi nhan ra bóng xi nhan trước và sau +bóng báo đồng hồ
HỒNG – dây báo đèn số 4 , chạy từ chốt báo số lên đồng hồ
GẠCH (CAM) – dây xi nhan trái, chạy từ công tắc nguồn xi nhan ra trơn xi nhan trước cùng sau +bóng báo đồng hồ
ĐỎ – dây lửa, chạy từ bỏ bình lên ổ khoá nối vào dây Đỏ Khóa chống Trộm xe Máy
ĐỎ DÂY LỚN – Chạy tự cọc dương (+) của ắc quy đến rơle đề
ĐỎ LỚN SỌC TRẮNG – Chạy trường đoản cú rơle đề đến môtơ đề
VÀNG – dây đèn từ bỏ cuộn đèn lên công tắc + chạy vào viên xạc để ổn định đèn pha
VÀNG SỌC ĐỎ – dây diều khiển role đề, chạy tự nút đề xuống role đề
VÀNG SỌC TRẮNG – dây báo lên của đồng hồ thời trang báo xăng, chạy từ phao đồn báo xăng lên thẳng đồng hồ
TRẮNG – dây xạc bình, chạy tự cuộn đèn vào cục xạc
ĐEN – dây lửa bình vẫn qua ổ khoá, chạy hết các bộ phận
ĐEN SỌC ĐỎ – dây mô bin lửa, chạy tự cuộn lửa vào trực tiếp ICĐEN SỌC TRẮNG – dây tắt máy, chạy từ ổ khoá xuống trực tiếp ICĐEN SỌC VÀNG – dây lửa từ IC chạy ra mobin sườn
NÂU – dây đèn sau ,chạy từ công tắc đèn xuống đèn sau + bóng táp lô đồng hồ
NÂU SỌC TRẮNG – dây đèn sương mù, chạy từ công tắc nguồn đèn ra bòng sương mù
XÁM – dây lửa nguồn của xi nhan, chạy từ cục nháy lên công tắc nguồn xi nhan

Chức năng ký kết hiệu Quy mong Màu dây năng lượng điện Xe vật dụng Yamaha

Đỏ: Cọc bình Ắc quy nối vào dây Đỏ Khóa phòng Trộm xe cộ Máy
Nâu: Dây công tắc ổ khóa xe
Đen: Mass Nối vàn dây Đen Khóa kháng Trộm xe Máy
Nâu Đậm: Signal Trái
Lá Đậm: Signal Phải
Nâu kẻ sọc Trắng: Chớp
Hồng: Kèn
Vàng: Stop (dây gửi Xanh lá kẻ sọc vàng)Xanh Dương sọc kẻ Trắng: Relay Đề
Lá cây ( lá cây sọc đen): Báo Xăng
Vàng: Đèn Pha
Lá cây: Đèn Cốt
Xanh Dương: Đèn lái ( hay có cách gọi khác đèn đồng Hồ)Vàng sọc kẻ Đỏ: nguồn đèn
Trắng: Sạc
Đen sọc Đỏ: Lửa
Kích: Trắng kẻ sọc đỏ ( Trắng kẻ sọc Xanh lá )Cam: Bobine sườn:

Chức năng cam kết hiệu Quy ước Màu dây điện Xe lắp thêm Suzuki

Mass : Bk/W (đen sọc trắng) Nối vàn dây Đen khóa chống Trộm xe cộ Máy+ Ac Quy : R (đỏ) nối vào dây Đỏ khóa chống Trộm xe cộ Máy+ công tắc nguồn : O (cam) Nối vàn dây Cam khóa kháng Trộm xe Máy
Signal trái : Bk (đen)Signal cần : Lg (xanh lá lợt)Chớp : Lb (xanh biển khơi lợt)Kèn : G (xanh lá)Stop :W/Bk (trắng sọc đen)Relay đề : Y/G (vàng kẻ sọc xanh lá)Báo xăng :Y/Bk (vàng sọc kẻ đen), Bk/W (đen sọc trắng)Pha :Y (vàng)Cos : W (trắng)Đèn lái : Gr (xám)kích : W,G/bu (trắng, xanh lá sọc kẻ xanh biển cả lợt)Bobine : Bk/Y (đen sọc kẻ vàng)

Chức năng ký kết hiệu Quy mong Màu dây điện Xe SYM

XANH LÁ CÂY – dây mát của cả hệ thống dây điện Nối vàn dây Đen Khóa chống Trộm xe cộ Máy
XANH DƯƠNG – dây đèn pha chạy từ công tắc nguồn cốt pha ra láng trước
XANH DƯƠNG SỌC TRẮNG – dây của đồng hồ báo xăng, chạy từ đồn đại báo xăng lên thẳng đồng hồ
XANH ĐỌT CHUỐI – dây kèn, chạy từ bỏ nút kèn xuống trực tiếp kèn
XANH ĐỌT CHUỐI SỌC ĐỎ – dây báo đèn mo , chạy tự chốt báo số lên đồng hồ
XANH DƯƠNG SỌC VÀNG – dây kích , chạy từ mâm lửa vào thẳng ICXANH NHẠT – dây xi nhan phải, chạy từ công tắc xi nhan ra bóng xi nhan trước với sau +bóng báo đồng hồ
HỒNG – dây báo đèn số 4 , chạy tự chốt báo số lên đồng hồ
GẠCH (CAM) – dây xi nhan trái, chạy từ công tắc nguồn xi nhan ra láng xi nhan trước và sau +bóng báo đồng hồ
ĐỎ – dây lửa, chạy từ bỏ bình lên ổ khoá nối vào dây Đỏ Khóa chống Trộm xe Máy
ĐỎ DÂY LỚN – Chạy trường đoản cú cọc dương (+) của ắc quy đến rơle đề
ĐỎ LỚN SỌC TRẮNG – Chạy trường đoản cú rơle đề mang đến môtơ đề
VÀNG – dây đèn trường đoản cú cuộn đèn lên công tắc nguồn + chạy vào viên xạc để bình ổn đèn pha
VÀNG SỌC ĐỎ – dây diều khiển role đề, chạy từ bỏ nút đề xuống role đề
VÀNG SỌC TRẮNG – dây báo lên của đồng hồ đeo tay báo xăng, chạy từ phao đồn báo xăng lên thẳng đồng hồ
TRẮNG – dây xạc bình, chạy từ cuộn đèn vào cục xạc
ĐEN – dây lửa bình vẫn qua ổ khoá, chạy hết các bộ phận
ĐEN SỌC ĐỎ – dây mô bin lửa, chạy trường đoản cú cuộn lửa vào thẳng ICĐEN SỌC TRẮNG – dây tắt máy, chạy từ bỏ ổ khoá xuống thẳng ICĐEN SỌC VÀNG – dây lửa trường đoản cú IC chạy ra mobin sườn
NÂU – dây đèn sau ,chạy từ công tắc đèn xuống đèn sau + bóng tấp lô đồng hồ
NÂU SỌC TRẮNG – dây đèn sương mù, chạy từ công tắc đèn ra bòng sương mù
XÁM – dây lửa nguồn của xi nhan, chạy từ viên nháy lên công tắc xi nhan
MÀU DÂY ĐIỆN xe MÁY HÃNG PIAGGIOĐang cập nhật

Chức năng ký kết hiệu Quy cầu Màu dây năng lượng điện Xe KAWASAKI

DÂY XANH LÁ CÂY – dây Mass của cả hệ thống dây điện Nối vàn dây Đen Khóa chống Trộm xe pháo Máy
DÂY ĐỎ DÂY LỚN – Chạy tự cọc dương (+) của ắc quy đến rơle đề
DÂY ĐEN – dây lửa bình đã qua ổ khoá, chạy không còn các thành phần xe máy
XANH DƯƠNG – dây đèn pha chạy từ công tắc nguồn cốt trộn ra trơn trước
XANH DƯƠNG SỌC TRẮNG – dây của đồng hồ thời trang báo xăng, chạy từ phao đồn báo xăng lên trực tiếp đồng hồ
XANH ĐỌT CHUỐI – dây kèn, chạy tự nút kèn xuống thẳng kèn
XANH ĐỌT CHUỐI SỌC ĐỎ – dây báo đèn mo , chạy từ chốt báo số lên đồng hồ
XANH DƯƠNG SỌC VÀNG – dây kích , chạy trường đoản cú mâm lửa vào trực tiếp ICXANH NHẠT – dây xi nhan phải, chạy từ công tắc xi nhan ra bóng xi nhan trước với sau +bó ng báo đồng hồ
HỒNG – dây báo đèn số 4 , chạy từ chốt báo số lên đồng hồ
GẠCH (CAM) – dây xi nhan trái, chạy từ công tắc nguồn xi nhan ra láng xi nhan trước cùng sau +bóng báo đồng hồ
ĐỎ – dây lửa, chạy từ bình lên ổ khoá nối vào dây Đỏ Khóa phòng Trộm xe cộ Máy
Hướng dãn thêm Khóa Remote chống trộm xe vật dụng từ A cho Z

Sơ đồ vật mạch năng lượng điện của xe sản phẩm Exciter Yamaha 135

Sơ thiết bị mạch năng lượng điện xe sản phẩm công nghệ Yamaha Sirius

Sơ vật mạch năng lượng điện xe vật dụng Yamaha Jupiter

Bảng mã màu dây năng lượng điện xe đồ vật Yamaha

Các lý do Xe thiết bị Mất Điện Và phương pháp Xử Lý Triệt Để

Bất kỳ xe cộ tay ga, xe máy dùng côn hay xe cộ số cũng rất có thể bị mất năng lượng điện trong quy trình sử dụng. Điều này gây phiền toái cho người sử dụng, nhất là khi đang dịch chuyển trên đường. Cùng mày mò các nguyên nhân và bí quyết xử lý xe vật dụng mất năng lượng điện qua nội dung bài viết sau đây.

1. Các vì sao xe sản phẩm công nghệ mất điện

Nguyên nhân xe máy mất điện siêu đa dạng, vào đó gồm một số vì sao chính sau:

Đứt hoặc cháy mong chì

Cầu chì là phần tử nối giữa khối hệ thống đề xe cùng ắc quy. Trên xe máy dùng côn tay hoặc xe cộ số nó thường nằm ở bên hông hoặc bên dưới yên xe. Còn xe cộ tay ga thường xuyên được đặt ở phía trước yếm hoặc địa điểm để chân. Khi cầu chì bị cháy sẽ tạo cho xe lắp thêm bị chập điện, mất năng lượng điện không khởi đụng được.

Bình ắc quy bị yếu năng lượng điện hoặc chết

Nguyên nhân chính là do người tiêu dùng quên tắt trang bị xe trong thời gian dài để cho hệ thống năng lượng điện ngốn hết năng lượng điện trong bình ắc quy.

Ngoài ra đối vớ những dòng xe cộ tay ga lâu không áp dụng bình ắc quy sẽ ảnh hưởng yếu điện dần. Để quá lâu thì bạn phải kích năng lượng điện ắc quy xe new chạy được.

Bên cạnh đó, bình ắc quy khi sử dụng lâu ngày cũng rất có thể bị hỏng và mất năng lực tích điện. Cùng với lỗi này chỉ cần thay bắt đầu để xe bao gồm thể chuyển động trở lại bình thường.

Xe máy mất điện cao áp hoàn toàn

Trường hòa hợp xe sản phẩm mất điện cao thế dẫn đến không thể di chuyển được. Nguyên nhân chính trường đoản cú lỗi dây dương IC sẽ làm cho xe sản phẩm công nghệ mất điện hoàn toàn.

Hư hư ổ khóa

Bên trong ổ khóa bị trục trặc mang tới khóa cấp thiết đóng mở phần tiếp xúc năng lượng điện từ ắc quy tới máy. Đây là lý do gây mất điện, không thể cung ứng điện cho các thành phần khác của xe.

Lỗi khối hệ thống chống trộm

Các thiết bị điện tử luôn có những rủi ro khủng hoảng hỏng hóc bất cứ lúc nào. Hệ thống chống trộm nhiều lúc bị nhiễu sóng, đọc sai trách nhiệm và quán triệt khởi cồn xe.

Một số các loại khóa thông minh thỉnh thoảng cũng lộ diện tình trạng giống như hay remote hết pin. Cũng quan yếu nào mở hệ thống điện lên được.

Hệ thống đề bị lỗi

Những tiếng bóc tách mở ra khi đề sản phẩm công nghệ nhưng hộp động cơ lại không chuyển động có thể là báo cáo cho bộ đề bị lỗi. Phần tử này khôn xiết ít hư hỏng nhưng chưa phải không gặp. Thường đông đảo xe cũ hoặc xe pháo độ cực kỳ hay gặp mặt trường hòa hợp này.

Ngoài ra hiện tượng kỳ lạ xe thứ mất năng lượng điện còn rất có thể do nhiều nguyên nhân khách quan khác như: chuột cắn, xe cộ bị ngập nước… khiến xe đùng một phát mất năng lượng điện mà các bạn không rõ lý do.

Xem thêm: Tổng hợp 7 cách chữa bệnh gut bằng thuốc nam hỗ trợ điều trị gout

2. Giải pháp xử lý xe sản phẩm công nghệ mất điện

Tùy từng nguyên nhân gây mất điện mà bạn đưa ra cách xử lý phù hợp, cấp tốc chóng.

Sửa xe lắp thêm mất điện vày đứt ước chì

Nếu mong chì bị đứt bạn cũng có thể thay nạm nó bởi 1 đoạn dây đồng nhỏ. Có thể lấy nó trong 1 đoạn dây dẫn điện. Hoặc bạn oder 1 dòng cầu chì mới những tiệm sửa xe sát nhất. Nếu cố vào xe pháo khởi động thông thường là được

Trong trường phù hợp thay bắt đầu vẫn cháy ước chì, thì bạn cần phải tháo yếm trước với 2 sườn phía hai bên của xe ra. Để chúng ta đo lại nguồn cái điện của từng bó dây điện của khối hệ thống xe trường đoản cú ổ khóa xuống bình ác quy. Việc này tương đối phúc tạp cùng yêu cầu các bạn phải đo thông mạch từng cụm dây một.

Sửa xe vật dụng bị mất năng lượng điện ắc quy

Trước tiên bạn cần chuẩn bị các dụng cụ sửa chữa thay thế bao gồm: Tuốc nơ vít 2 cạnh hoặc 4 cạnh để toá yếm xe. Cà la 10 – 14, nếu bao gồm T10 hoặc T14 thì càng tốt. Một quãng dây dẫn nhằm đấu kiểm tra hệ thống nguồn điện, đồng hồ thời trang đo điện.

Cách thực hiện:

Tùy theo mẫu xe thì ắc quy sẽ được cất ở vị trí khác nhau. Đối với xe pháo số thường nó sẽ nằm tại vị trí hông xe phía bên dưới yên, còn xe máy tay ga thì ngơi nghỉ phía trước xe.Bạn thường dùng tua vít 4 cạnh hoặc T10 nhằm mở ốc cùng kéo ắc quy ra.Kiểm tra mong chì nghỉ ngơi ác quy xem có bị đứt không. Nếu không xẩy ra đứt thì rất có thể là do ắc quy bị lỗi. Giả dụ bị đứt thi xe của doanh nghiệp đang bị va chập trong xe.Sử dụng đồng hồ thời trang đo điện đo xem ắc quy còn điện không. Cú ý gặm que đỏ vào rất dương, que đen vào cực âm.Nếu ắc quy của doanh nghiệp có hiệu điện cố gắng từ 10 – 12V. Thì bạn hãy kiểm tra xem mẫu điện ví như nó bên dưới 3.2 – 3.5Ah thì bạn phải sạc lại bình ác quy.Khi ắc quy ở dưới 1v thì ác quy của người tiêu dùng đã bị kiệt rồi. Bạn cần phải thay ắc quy bắt đầu cho xe

Tuổi thọ vừa phải của ắc quy từ bỏ 2 – 3 năm, do đó bạn cần khẳng định thời gian áp dụng để thay bắt đầu ắc quy kịp thời. Tránh quá lâu sẽ khiến cho xe rơi vào cảnh tình trạng mất điện bất cứ lúc nào.

Sửa xe sản phẩm bị mất điện cao áp hoàn toàn

Trước tiên các bạn phải tháo yếm xe để lộ phần IC, cỗ sạc, khối hệ thống dây điện từ bình lên đến mức ổ khóa xe. Sử dụng đồng hồ đeo tay đo năng lượng điện đo thông mạch, 1 nhỏ IC 4 chân.

Kiểm tra dương sau ổ khóa vào IC gồm hay không. Nếu không tồn tại dương (không có lửa) thì xe của doanh nghiệp bị mất cao áp ở đây.

Nếu dương sau khía vào IC mà tất cả thì chúng ta sẽ đi bình chọn tiếp làm việc Mát vào IC. Tốt mô bin lịch sự IC trường hợp đứt ở đâu thì chúng ta nối lại chỗ đó

Xử lý ngôi trường hợp không có lửa sau ổ khóa như sau: các bạn tìm dây lửa sau ổ khóa đến và đấu vào dây dương bên trên IC là xong.

Xử lý xe đồ vật mất điện vì hỏng ổ khóa

Đối cùng với lỗi hư hỏng này chúng ta nên thay ổ khóa mới để bảo đảm xe di chuyển ổn định trong thời gian dài. Đặc biệt là đối với những chủ phương tiện liên tục phải dịch rời quãng mặt đường xa.

Sửa xe đồ vật bị mất điện bởi hỏng đề

Đối cùng với lỗi mất điện xe bởi vì hư hỏng bộ đề thì các bạn nên sửa chữa thay thế nút đề mới là xe có thể khởi động tương tự như di đưa bình thường.

SỬA CHỮA xe MÁY , QUY ƯỚC DÂY DIỆN ,

HỌC NGHỀ , DẠY NGHEED xe cộ MÁY

QUY ƯỚC MÀU DÂY ĐIỆN vào HỆ THỐNG xe MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, SYM, PIAGGIO VÀ HƯỚNG DẪN SỮA CHỮA ĐIỆN xe pháo ... QUY ƯỚC MÀU DÂY ĐIỆN vào HỆ THỐNG xe cộ MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, SYM, PIAGGIO VÀ HƯỚNG DẪN SỮA CHỮA ĐIỆN xe cộ ... QUY ƯỚC MÀU DÂY ĐIỆN vào HỆ THỐNG xe pháo MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, SYM, PIAGGIO VÀ HƯỚNG DẪN SỮA CHỮA ĐIỆN xe cộ ...

giới thiệu thông báo PĐT HĐ đoàn xh học viên thành đạt Liên kết huấn luyện và đào tạo siêng ngành giảng dạy Tin tức bằng cấp chứng từ câu hỏi làm

QUY ƯỚC MÀU DÂY ĐIỆN trong HỆ THỐNG xe cộ MÁY HONDA, YAMAHA, SUZUKI, SYM, PIAGGIO VÀ HƯỚNG DẪN SỮA CHỮA ĐIỆN xe cộ ...

() - Lượt xem: 249690

XANH LÁ CÂY - dây mát của cả khối hệ thống dây năng lượng điện (các loại xe honda) Nối vàn dây Đen Khóa kháng Trộm xe MáyXANH DƯƠNG - dây đèn trộn chạy từ công tắc cốt trộn ra láng trướcXANH DƯƠNG SỌC TRẮNG - dây của đồng hồ thời trang báo xăng, chạy từ phao báo xăng lên trực tiếp đồng hồXANH ĐỌT CHUỐI - dây kèn, chạy tự nút kèn xuống thẳng kènXANH ĐỌT CHUỐI SỌC ĐỎ - dây báo đèn mo , chạy tự chốt báo số lên đồng hồXANH DƯƠNG SỌC VÀNG - dây kích , chạy từ mâm lửa vào trực tiếp ICXANH NHẠT - dây xi nhan phải, chạy từ công tắc xi nhan ra láng xi nhan trước cùng sau +bóng báo đồng hồHỒNG - dây báo đèn số 4 , chạy trường đoản cú chốt báo số lên đồng hồGẠCH (CAM) - dây xi nhan trái, chạy từ công tắc xi nhan ra bóng xi nhan trước với sau +bóng báo đồng hồĐỎ - dây lửa, chạy trường đoản cú bình lên ổ khoá nối vào dây Đỏ Khóa phòng Trộm xe MáyĐỎ DÂY LỚN - Chạy từ cọc dương (+) của ắc quy cho rơle đềĐỎ LỚN SỌC TRẮNG - Chạy tự rơle đề mang lại môtơ đềVÀNG - dây đèn từ cuộn đèn lên công tắc nguồn + chạy vào cục xạc để định hình đèn phaVÀNG SỌC ĐỎ - dây diều khiển role đề, chạy từ bỏ nút đề xuống role đềVÀNG SỌC TRẮNG - dây báo lên của đồng hồ báo xăng, chạy từ phao báo xăng lên trực tiếp đồng hồTRẮNG - dây xạc bình, chạy từ bỏ cuộn đèn vào cục xạcĐEN - dây lửa bình đã qua ổ khoá, chạy hết các bộ phậnĐEN SỌC ĐỎ - dây tế bào bin lửa, chạy trường đoản cú cuộn lửa vào thẳng ICĐEN SỌC TRẮNG - dây tắt máy, chạy từ ổ khoá xuống trực tiếp ICĐEN SỌC VÀNG - dây lửa tự IC chạy ra mobin sườnNÂU - dây đèn sau ,chạy từ công tắc đèn xuống đèn sau + bóng táp-lô đồng hồNÂU SỌC TRẮNG - dây đèn sương mù, chạy từ công tắc nguồn đèn ra bòng sương mùXÁM - dây lửa nguồn của xi nhan, chạy từ cục nháy lên công tắc xi nh

MÀU DÂY ĐIỆN xe cộ MÁY HÃNG YAMAHA

Đỏ: Cọc bình Ắc quy nối vào dây Đỏ Khóa chống Trộm xe cộ Máy

Nâu: Dây công tắc ổ khóa xe

Đen: Mass Nối vàn dây Đen Khóa kháng Trộm xe pháo Máy

Nâu Đậm: Signal Trái

Lá Đậm: Signal Phải

Nâu sọc Trắng: ChớpHồng: Kèn

Vàng: Stop (dây đưa Xanh lá sọc kẻ vàng)

Xanh Dương sọc kẻ Trắng: Relay Đề

Lá cây ( lá cây sọc kẻ đen): Báo Xăng

Vàng: Đèn Pha

Lá cây: Đèn Cốt

Xanh Dương: Đèn lái ( hay còn gọi đèn đồng Hồ)

Vàng sọc Đỏ: Nguồn đèn

Trắng: Sạc

Đen kẻ sọc Đỏ: Lửa

Kích: Trắng sọc kẻ đỏ ( Trắng kẻ sọc Xanh lá )

Cam: Bobine sườn:

MÀU DÂY ĐIỆN xe MÁY HÃNG SUZUKI

Mass : Bk/W (đen sọc kẻ trắng) Nối vàn dây Đen khóa chống Trộm xe Máy+ Ac Quy : R (đỏ) nối vào dây Đỏ khóa phòng Trộm xe pháo Máy+ công tắc : O (cam) Nối vàn dây Cam khóa chống Trộm xe pháo Máy
Signal trái : Bk (đen)Signal đề xuất : Lg (xanh lá lợt)Chớp : Lb (xanh biển lợt)Kèn : G (xanh lá)Stop :W/Bk (trắng kẻ sọc đen)Relay đề : Y/G (vàng sọc xanh lá)Báo xăng :Y/Bk (vàng sọc đen), Bk/W (đen sọc trắng)Pha :Y (vàng)Cos : W (trắng)Đèn lái : Gr (xám)kích : W,G/bu (trắng, xanh lá sọc kẻ xanh biển khơi lợt)Bobine : Bk/Y (đen kẻ sọc vàng)

MÀU DÂY ĐIỆN xe MÁY HÃNG SYM

XANH LÁ CÂY - dây đuối của cả hệ thống dây năng lượng điện Nối vàn dây Đen Khóa phòng Trộm xe cộ MáyXANH DƯƠNG - dây đèn trộn chạy từ công tắc cốt pha ra bóng trướcXANH DƯƠNG SỌC TRẮNG - dây của đồng hồ đeo tay báo xăng, chạy từ phao đồn báo xăng lên thẳng đồng hồXANH ĐỌT CHUỐI - dây kèn, chạy tự nút kèn xuống thẳng kènXANH ĐỌT CHUỐI SỌC ĐỎ - dây báo đèn mo , chạy từ chốt báo số lên đồng hồXANH DƯƠNG SỌC VÀNG - dây kích , chạy tự mâm lửa vào thẳng ICXANH NHẠT - dây xi nhan phải, chạy từ công tắc xi nhan ra láng xi nhan trước cùng sau +bóng báo đồng hồHỒNG - dây báo đèn số 4 , chạy từ chốt báo số lên đồng hồGẠCH (CAM) - dây xi nhan trái, chạy từ công tắc nguồn xi nhan ra láng xi nhan trước với sau +bóng báo đồng hồĐỎ - dây lửa, chạy tự bình lên ổ khoá nối vào dây Đỏ Khóa kháng Trộm xe pháo MáyĐỎ DÂY LỚN - Chạy từ bỏ cọc dương (+) của ắc quy cho rơle đềĐỎ LỚN SỌC TRẮNG - Chạy trường đoản cú rơle đề đến môtơ đềVÀNG - dây đèn từ cuộn đèn lên công tắc + chạy vào viên xạc để bình ổn đèn phaVÀNG SỌC ĐỎ - dây diều khiển role đề, chạy từ nút đề xuống role đềVÀNG SỌC TRẮNG - dây báo lên của đồng hồ đeo tay báo xăng, chạy từ phao đồn báo xăng lên trực tiếp đồng hồTRẮNG - dây xạc bình, chạy từ cuộn đèn vào viên xạcĐEN - dây lửa bình đã qua ổ khoá, chạy hết các bộ phậnĐEN SỌC ĐỎ - dây tế bào bin lửa, chạy từ cuộn lửa vào trực tiếp ICĐEN SỌC TRẮNG - dây tắt máy, chạy trường đoản cú ổ khoá xuống trực tiếp ICĐEN SỌC VÀNG - dây lửa từ IC chạy ra mobin sườnNÂU - dây đèn sau ,chạy từ công tắc đèn xuống đèn sau + bóng tấp lô đồng hồNÂU SỌC TRẮNG - dây đèn sương mù, chạy từ công tắc nguồn đèn ra bòng sương mùXÁM - dây lửa mối cung cấp của xi nhan, chạy từ viên nháy lên công tắc xi nhan