Những Công Trình Kiến Trúc Bí Ẩn Nhất Thế Giới, Nghi Của Người Ngoài Hành Tinh
Thách thức đến từ các việc vận chuyển không chỉ có nằm ở trọng lượng khủng khiếp của những công trình, bên cạnh đó thuộc về kết cấu công trình, độ cạnh tranh của con đường đi. Bạn đang xem: Những công trình kiến trúc bí ẩn nhất thế giới, nghi của người ngoài hành tinh
Những công trình vĩ đại mà con người từng di chuyển
1. Công ty hát thẩm mỹ và nghệ thuật Shubert – 2908 tấn
Nhà hát thượng cổ nhất sinh hoạt Minneapolis, với cân nặng 2908 tấn. Open từ trong thời hạn 1910, chỗ đây từng được dùng để làm biểu diễn hài kịch, chiếu phim, những sự kiện âm nhạc. Trong tương lai nhà hát nghệ thuật và thẩm mỹ Shubert buộc phải đóng cửa vài năm để đổi mới lại móng. Vì vì sao này nhưng nhà hát nghệ thuật Shubert cần di chuyển. Mang dù quãng mặt đường chỉ tất cả 1/4 dặm so với địa chỉ ban đầu, việc vận đưa đã diễn ra vô cùng chật đồ trong 12 ngày, với sự tham gia của 5 xe ủi đất, 100 trang bị xúc đất, cùng rất 70 xe cộ đẩy khiến cho một dòng "móng" tạm thời để đẩy công ty hát thẩm mỹ Shubert đi … 0.25 dặm.
Tuy nhiên các nhân công gia nhập vào sự khiếu nại này cũng chưa phải hối tiếc, khi mà lại nhà hát thẩm mỹ và nghệ thuật Shubert vẫn được thừa nhận là kỉ lục nhân loại vào năm 1999 với danh hiệu: Công trình nặng độc nhất từng được con người di chuyển.
2. Hotel Montgomery – 4816 tấn
Khách sạn Montgomery được xuất hiện ở San Jose, California vào khoảng thời gian 1911 cùng từng được xem như là biểu tượng hoàn hảo và tuyệt vời nhất của sự xa xỉ. Tuy vậy đến năm 1990. Khách hàng sạn vẫn đứng trước nguy cơ bị dẹp bỏ để xây dừng một công trình đẳng cấp khác. Một cuộc xung tự dưng đã nảy ra lúc thị trưởng thành và cứng cáp phố San Jose cương cứng quyết ý muốn bảo tồn khách sạn, hoặc sẽ không khi nào có công trình khác sinh sống đây. ở đầu cuối các phong cách thiết kế sư quyết định dịch chuyển khách sạn Montgomery nhằm vừa có tác dụng hài lòng chủ kiến thị trưởng, đôi khi cũng nhường chỗ để xây dựng công trình khác được.
Với cân nặng lên cho 4816 tấn, cùng với quãng đường di chuyển lên mang lại 55 mét, bài toán vận gửi khách sạn Montgomery vất vả hơn rất nhiều so với công ty hát nghệ thuật Shubert. Theo báo cáo tài chính của dự án, ngân sách cho tổng thể dự án di chuyển và thay thế sửa chữa khách sạn Montgomery lên tới 8.5 triệu Đô la. Trong đó riêng số chi phí phải đầu tư chi tiêu cho việc vận đưa đã là 3 triệu Đô la vào thời điểm năm 2000.
3. đèn biển Cape Hatteras – 4830 tấn
Với cân nặng 4830 tấn tương đương khách sạn Montgomery, tuy nhiên việc dịch chuyển ngọn đèn biển Cape Hatteras trở ngại hơn không ít bởi công trình già cỗi này có niên đại 129 năm tuổi, và không tồn tại kiến trúc chịu đựng lực trong quy trình vận chuyển. Bao gồm cả khi nhận ra món ghê phí đẩy đà 12 triệu Đô la từ bỏ National Park Service, ngay cả những người sáng sủa nhất cũng đến rằng việc di chuyển ngọn đèn biển già nua này là điều không tưởng.
Việc vận chuyển cuối cùng vẫn được diễn ra. Theo như biểu thị của fan trong cuộc, ngọn đèn biển được ném lên một cái móng tạm thời, được dựng từ bỏ 400 tấn thép. Trong quá trình vận chuyển, bạn ta sẽ di chuyển đồng thời cả ngọn hải đăng cùng móng trong thời điểm tạm thời dọc theo một tuyến đường đã được dựng sẵn mang đến đích. Hệ thống búa thủy đụng sẽ đẩy tòa đơn vị đi từng 1.5 mét trong khoảng 45 giây mang đến 1 phút. Tổng thể quá trình vận chuyển trên quãng đường 884 mét của ngọn đèn biển đã diễn ra trong 3 ngày.
Sau khi dự án công trình thành công, nhóm chuyển vận đã được trao bộ quà tặng kèm theo giải thưởng Opal từ các lãnh đạo cỗ xây dựng Mỹ. Phần thưởng này được xem là giải "Oscar" trong nghành nghề dịch vụ xây dựng.
4. Tòa bên số 51 sân bay thế giới Newark – 7400 tấn
Nhằm mục đích upgrade quy tế bào của sảnh bay, tòa công ty số 51 tại sân bay nước ngoài - thành phố New Jersey buộc phải bị loại bỏ. Tuy nhiên do chủ yếu quyên thành phố nhận biết giá trị lịch sử dân tộc của tòa nhà này, đề nghị việc di dời tòa đơn vị số 51 này đã có được tiến hành.
Với trọng lượng 7400 tấn, việc di chuyển tòa đơn vị này ra mắt vô thuộc trầy trật trong tầm … 5 tháng, cùng với tổng thiệt sợ hãi 6 triệu Đô la. không giống như các công trình xây dựng trên, tòa công ty số 51 cần bị giảm ra có tác dụng 3 phần: 2 phần hông nặng 1200 tấn và phần bao gồm 5000 tấn. Riêng biệt phần chính của tòa nhà đang được bỏ trên 176 cái xe đẩy, di chuyển với tốc độ 30.48 mét trong 1 giờ.
5. Hotel Fairmount – 1600 tấn
Một khách sạn khác ở thành phố San Antonio cũng bị đặt trong tình trạng cần di cư. Đi vào hoạt động ở năm 1906 và từng được coi là "viên ngọc của San Antonio", khách sạn Fairmount cũng đứng trước nguy cơ bị dẹp vứt do nằm trong trục mặt đường của phố buôn bán lớn. Cuối cùng vào năm 1985, dưới sự bảo đảm quyết liệt của hội đồng bảo tồn di tích lịch sử vẻ vang San Antonio, khách sạn Fairmount mới được dịch chuyển đi vị trí khác.
Để tiến hành vận chuyển, những kỹ sư đã nhấc toàn thể tòa công ty 1600 tấn lên ngoài móng, để lên 36 xe đẩy với lốp khí nén. Một hệ thống cần trục được đính thêm đặt làm sao cho đẩy được tòa công ty đi từng 15 mét một lần. Trong quá trình vận chuyển, hotel Fairmount phải đi qua cây ước Market Street. Tại thời điểm này, những kiến trúc sư đã phải tối ưu thêm vào cây ước để tăng tài năng chịu lực cây cầu. Thậm chí còn tồn tại câu chuyện đùa rằng thiết yếu đội ngũ tải đã để … 3 chai bia dưới thành cầu. Nếu như 3 chai bia vỡ, điều đó tức là cây ước đang không chịu được nổi trọng thiết lập của khách hàng sạn.
6. Công ty hát GEM – 2700 tấn
Việc di chuyển nhà hát GEM là một trong bài toán thử thách các kiến trúc sư rộng so với việc di chuyển các công trình xây dựng trên vì chưng nhà hát GEM bị gắn liền với Century Club – mặt hàng xóm của nhà hát GEM. ở đầu cuối thì International Chimney – đơn vị chức năng phụ trách di chuyển nhà hát GEM, đưa ra quyết định vận chuyển cả 2 tòa nhà, thay vày chỉ 1 công ty hát GEM như dự kiến ban đầu.
Sự bài toán vô cùng trớ trêu vậy khi "file đính thêm kèm" Century Club lại vô cùng uột ẹo sau khá nhiều lần cải thiện. Để xử lý vấn đề này, nhóm chuyển động đã cần gắn một hệ thống khung thép vào dưới cả 2 tòa nhà, trước khi nhấc cả hai tòa công ty lên 71 xe đẩy. Từng xe đẩy này có form size tương đương như 1 chiếc Ford Focus.
Trong xuyên suốt hành trình 563 mét qua các con phố của thành phố Detroit, nhóm vận chuyển liên tiếp phải định hướng, giữ thăng bằng cho tòa đơn vị nhờ thực hiện một chuỗi các hệ thống thủy lực. Dự án công trình này sau cùng cũng thành công vang dội cùng với kỉ lục Guiness: tòa bên nặng nhất được chuyển vận bằng các bánh xe.
7. Ngọn đèn biển Belle Tout – 850 tấn
So với những kì quan tiền trên thì ngon đèn biển Belle Tout dịu kí hơn rất nhiều. Tuy vậy việc vận gửi 850 tấn gạch đá qua 91.44 mét vách đá cũng xứng đáng là 1 trong những kì tích.
Ngọn hải đăng này xây dựng vào năm 1829 ngơi nghỉ mỏm đá Head Cliff - bờ đại dương East Sussex của nước anh. Tuy nhiên theo thời gian, lúc sóng biển cả và gió bào mòn dân mỏm đá Head Cliff, ngọn hải đăng buộc phải di dời đi chỗ khác.
Quá trình di chuyển liên tiếp chạm mặt khó khăn. Khởi đầu là việc kêu gọi quyên góp. Tiếp đó, câu hỏi đào ngọn hải đăng tải để đẩy xuống đường ray cũng gặp mặt rất nhiều vô ích về địa hình. Sau khoản thời gian hoàn tất, ngọn hải đăng được đẩy xuống một hệ thống đường ray kiểm soát điều hành bởi lắp thêm tính. Việc di chuyển cũng không hề nhanh chóng như dự kiến: công trình đề xuất lê từng 60 cm một trong những vòng 3 giờ. Vì chưng đó, đề xuất mất mang lại vài ngày để đẩy ngọn hải đăng đến điểm dừng chân mới của nó.
8. Bảo tàng Agecroft Hall – 180 tấn
Kì tích về sự di dời hầu như ngôi nhà không những thuộc về những công trình có quy mô khổng lồ. Đối với kho lưu trữ bảo tàng Agecroft Hall, tuy nhiên chỉ vẻn vẹn 180 tấn khối lượng, nhưng bài toán dỡ bỏ từng cỗ phận, mang qua biển, thêm ráp lại trên bờ bên kia cũng xứng đáng xem như là 1 kì công.
Cũng y như các dự án công trình bị di chuyển khác, kho lưu trữ bảo tàng Agecroft Hall cũng đã từng có lần có thời điểm xuống cấp cho nghiêm trọng, chỉ rất có thể đứng trước 2 lựa chọn: tôn tạo hoặc toá bỏ. Năm 1925, bảo tàng Agecroft Hall được mua lại bởi triệu phú Thomas Williams, với đk nó cần được vận chuyển qua đường hải dương và gắn thêm ráp lại hoàn chỉnh như ban đầu tại quê nhà của ông.
Xem thêm: Anh ngân ngơ cứ ngỡ đó chỉ là giấc mơ mới nhất 2022, lời bài hát (lyrics): có chắc yêu là đây
9. Đền cúng Abu Simbel – 31 000 tấn
Có lẽ câu hỏi xây dựng các đền thờ tốt kim từ tháp ở Ai Cập cũng chẳng còn điều gì xa kỳ lạ với chúng ta. Nhưng việc di chuyển những thường thờ mũm mĩm đã được chế tạo thì ko phải ai cũng biết. Câu chuyện bắt đầu từ trong những năm 1960 khi mà sông Nin được xây đập, mực nước dâng cao sẽ phá hủy tổng thể đền cúng Abu Simbel trường hợp nó ko được di dời.
Để dịch chuyển công trình nặng trĩu nhất trong các 10 kì tích con fan từng vận chuyển, hàng nghìn công nhân đã nên tháo toá đền thờ ra thành 1036 khối đá riêng biệt, mỗi khối nặng trĩu 30 tấn. những khối đá này sẽ tiến hành đánh số, vận chuyển hẳn qua quãng đường 213 mét so với địa chỉ ban đầu cạnh sông nin, với được ghép lại ở địa điểm mới.
10. Tòa công ty Fu Gang – 15.140 tấn
Kì tích đi lại đền bái Abu Simbel vẫn ko thấm vào đâu cả so với việc vận chuyển tòa đơn vị Fu Gang. Cũng chính vì người trung quốc đã đi vào lịch sử khi tải … toàn cục 15 140 tấn gạch đá công trình này mà không nhất thiết phải tháo dỡ bọn chúng ra như thường thờ Abu Simbel. Tuy vậy chỉ đi được một quãng mặt đường 36 mét trong 11 ngày, kì tích di chuyển tòa công ty Fu Gang vẫn mang tên trong list kỉ lục Guiness cùng với danh hiệu: Tòa bên nặng nhất được chuyển động trong trạng thái nguyên vẹn.
Trên quả đât có vô nhắc những dự án công trình công trình phong cách xây dựng thú vị đến siêu hạng mà họ lại không xuất xắc biết. Ví dụ như Cầu Hồng Kông – Chu Hải – Ma Cao, cây ước nối tía tỉnh lớn của china đưa 42 triệu người lại sát nhau. Tốt kế hoạch kiến tạo đường hầm nổi dưới nước trước tiên trên trái đất của mãng cầu Uy, mặt đường hầm sẽ làm bớt một nửa thời gian đi lại giữa những vịnh. Những cố gắng đó là minh chứng cho việc đầu tư hàng tỷ đô vào những dự án khổng lồ có thể giúp quả đât trở thành nơi xuất sắc đẹp hơn nhằm sống.
Được xong xuôi vào mon 9 năm 2016, kính viễn vọng Pingtang của trung hoa giờ là kính viễn vọng vô tuyến lớn số 1 thế giới. Lòng đĩa rộng lớn đến khoảng tầm 500m và có thể bắt được sóng biện pháp trái đất đến hơn cả 1000 năm ánh sáng.
Sau 17 năm thi công, con đường hầm Gotthard của Thuỵ Sĩ vẫn được đưa vào sử dụng vào 1 tháng 6, 2016. Đường hầm Gotthard là đường hầm dài và sâu nhất cố kỉnh giới, nó đã đưa về hiệu quả bất thần khi yêu cầu di chuyển sang dãy Alps.
Sau 102 năm kể từ lần đầu được chuyển vào sử dụng, kênh đào Panama vẫn được mở rộng và mang tới với công chúng vào đầu mon 6. Công trình đã bắt buộc dùng mang đến 5.4 tỷ đô la và 40,000 công nhân để tăng gấp cha lần năng suất của kênh đào.
Vào năm 2026, Iraq sẽ gửi ra dự án cho toà công ty chọc trời “The Bride” (Cô dâu) môt “tấm màn che” các tấm pin năng lượng mặt trời, nó sẽ tạo nên ra tích điện nhiều như số tích điện tiêu thụ. Toà nhà đã cao khoảng tầm 1151m và sẽ sở hữu cả công viên, văn phòng, nhà hàng quán ăn và hệ thống đường sắt.
Được xây dựng vào khoảng thời gian 2011, mong vịnh Giao Châu là cây ước bắc ngang qua biển lớn dài nhất nạm giới, với độ dài gần 41km – gần bởi độ lâu năm một cuộc marathon. Cây mong giúp sút được một nửa thời gian đi lại tự đông china đến Thanh Đảo.
Vào 2015, nhỏ đập Itaipu tại biên cương Brazil với Paraguay sản xuất năng lượng 89.5Twh, là con đập sản xuất ra tích điện nhiều nhất nạm giới. Nó cung ứng 75% trên tổng số năng lượng của Paraguay cùng gần 20% trên tổng số năng lượng của Brazil.
Dự án Crossrail sinh sống London là dự án nâng cấp và xây dựng khối hệ thống tàu điện ngầm bài bản nhất từ bỏ trước tới lúc này tại châu Âu. Dự án công trình này sẽ có được 10 mặt đường tàu new và links 30 trạm hiện có trải qua những đường hầm hoàn toàn mới. Hệ thống tàu bắt đầu này sẽ bước đầu dịch vụ vào năm 2017, và sẽ tiến hành chính thức vận hành vào năm 2020.
Tàu năng lượng điện ngầm Hyderabad là hệ thống đường fe nhẹ nhiều năm 74km, ở đầu cuối cũng đem về sự kiểm soát tàu điện dựa trên hệ thống truyền tin viễn thông mang đến Ấn Độ. Hệ thống sẽ được hoàn thiện vào năm 2017.
Dự án ước Hồng Kông – Chu Hải – Ma Cao bắc qua sông Châu Giang liên kết ba tp lớn của Trung Quốc, được hy vọng đợi sẽ làm cho được đại đô thị với 42 triệu dân vào năm 2017.
Mall of the world (Trung tâm sắm sửa của núm giới) tai Dubai sẽ tiến hành xây với cấu trúc mái vòm khổng lồ, mập gấp chín lần Mall of Ameria (Trung tâm bán buôn của Mỹ). Dự kiến sẽ được khánh thành vào năm 2029, Mall of the World sẽ sở hữu hệ thống kiểm soát nhiệt độ, hàng trăm ngàn phòng hotel và khối hệ thống giao thông chuyển vận riêng biệt.
Alphabet Inc., doanh nghiệp mẹ của Google đang trở nên tân tiến dự án xây dựng “thành phố thông minh” – với internet lấp khắp, sử dụng tích điện tái tạo ra và đều công nghệ tự động mới độc nhất trên toàn cương vực Hoa Kỳ.
Tàu điện ngầm Riyadh, tuyến đường tàu mới trị giá bán 23,5 tỷ USD của Ả Rập Xê Út được thiết kế theo phong cách bởi Zaha Hadid. Cùng với độ dài 109 dặm, tuyến đường sắt này vẫn là cuộc phương pháp mạng đối với cách người dân Riyadh di chuyển. Khối hệ thống tàu điện ngầm Riyadh đã được đi vào sử dụng vào năm 2019.
Songdo – Hàn Quốc, hay còn gọi là “thành phố thông minh”, ở trải lâu năm trên 1,500 chủng loại đất cạnh sông. Tp đã được hoàn thiện vào khoảng thời gian 2015, với mạng lưới internet phủ sóng toàn thành phố, người dân nơi trên đây được từng trải một làng mạc hội của tương lai.
Dự án chuyển nước nam giới – Bắc là cố gắng nỗ lực của trung quốc để di chuyển gần 45 tỷ feet khối nước từ bỏ sông Dương Tử đến các vùng phía bắc kém phì nhiêu màu mỡ của nước này. Đến nay, 79 tỷ đô la đang được đưa ra trả mang lại dự án.
Vào mon 7 năm 2016, mãng cầu Uy đã ra mắt kế hoạch bỏ ra 25 tỷ đô la vào một trong những đường hầm nổi nằm dưới vịnh Sognefjord, một vùng nước sâu rộng 4.000 feet với rộng 3.000 feet. Nó đã là đường hầm nổi trước tiên trên thay giới.
Dự án “Đổi bắt đầu đô thị Thổ Nhĩ Kỳ trong đôi mươi năm”, một kế hoạch sâu rộng để hủy diệt khoảng 7 triệu tòa nhà và sản xuất lại các công trình kháng động đất
Dự án ban đầu vào năm 2012 với giá thành ước tính 400 tỷ đô la.
Trả lời Hủy
Email của các bạn sẽ không được hiển thị công khai. Những trường yêu cầu được ghi lại *
Bình luận *
Tên *
Email *
Trang web
lưu lại tên của tôi, email, và trang web trong trình chu đáo này mang đến lần bình luận kế tiếp của tôi.
Δ
